Quand une source sonore se rapproche, le son perçu devient plus aigu ; quand elle s'éloigne, plus grave. Cours interactif, animation temps réel, exercice type bac.
Tu as déjà entendu l'effet Doppler sans le savoir : le son d'une ambulance qui change de hauteur au moment où elle te dépasse. Ce même principe est exploité par des technologies très concrètes.
La source (point clair) se déplace vers la droite en émettant des fronts d'onde à intervalles réguliers. Observe leur resserrement à l'avant et leur dilatation à l'arrière, et lis les fréquences perçues par les deux observateurs.
La source émet une onde de fréquence f (période T = 1/f), qui se propage à la célérité c dans le milieu. Elle se déplace en ligne droite vers l'observateur fixe, à la vitesse v (v < c).
| Situation | Longueur d'onde perçue | Fréquence perçue | Effet sur le son |
|---|---|---|---|
| Source immobile (v = 0) | \(\lambda'=\lambda\) | \(f'=f\) | Aucun décalage |
| Source s'approche | \(\lambda'=(c-v)/f\) | \(f'=fc/(c-v) > f\) | Son plus aigu |
| Source s'éloigne | \(\lambda'=(c+v)/f\) | \(f'=fc/(c+v) < f\) | Son plus grave |
1. Une source sonore s'approche de toi à vitesse constante. La fréquence qu'elle émet réellement :
2. Si v → c (la source approche à la célérité du son), que se passe-t-il pour f′ à l'approche ?
3. Un radar routier mesure ta vitesse en analysant :
Réglez les curseurs ci-dessus ; la correction se dévoile à la demande.
Déterminer la vitesse d'une ambulance à partir du son de sa sirène.
1. Tant que l'ambulance s'approche, le piéton perçoit un son plus aigu que le son réel, de hauteur constante. À l'instant où elle passe à son niveau, la hauteur chute brusquement : le son devient plus grave et le reste pendant l'éloignement.
2. Devant l'ambulance qui avance, chaque nouveau front d'onde est émis d'un point plus proche du piéton que le précédent : les fronts se resserrent, la longueur d'onde perçue diminue, donc la fréquence perçue augmente. Derrière, c'est l'inverse : les fronts s'espacent, la fréquence perçue diminue.
3. Pendant une période \(T = 1/f\), la source avance de \(vT\) vers le piéton. La longueur d'onde perçue à l'avant vaut \(\lambda' = cT - vT = (c-v)/f\). L'onde se propageant toujours à c : \(f'_{app} = fc/(c-v)\).
4. À l'éloignement, la source recule de vT : \(\lambda' = (c+v)/f\), d'où \(f'_{éloi} = fc/(c+v)\).
5. De \(f'_{app} = fc/(c-v)\) et \(f'_{éloi} = fc/(c+v)\) : \(f'_{app}(c-v) = f'_{éloi}(c+v) = fc\). En développant : \(c(f'_{app} - f'_{éloi}) = v(f'_{app} + f'_{éloi})\), soit \(v = c\dfrac{f'_{app} - f'_{éloi}}{f'_{app} + f'_{éloi}}\). Application : \(v = 340\times(746-625)/(746+625) = 340\times121/1371 \approx\) 30 m/s ≈ 108 km/h.
6. De \(f'_{app} = fc/(c-v)\) : \(f = f'_{app}(c-v)/c = 746\times(340-30)/340 = 746\times310/340 \approx\) 680 Hz.
7. Le radar routier (ondes électromagnétiques réfléchies) mesure la vitesse par décalage Doppler ; de même l'échographie Doppler mesure la vitesse du sang, et en astrophysique le décalage vers le rouge des galaxies révèle leur vitesse d'éloignement.
1. f = 500 Hz, v = 20 m/s, c = 340 m/s. Que vaut f′ à l'approche ?
2. Une source immobile (v = 0) donne :
3. Le décalage Δf = f′ − f à l'approche dépend de :
4. En astrophysique, un décalage vers le rouge (redshift) signifie que la galaxie observée :
5. À l'approche puis à l'éloignement d'une même source à vitesse v constante, on a toujours :
Pour chaque compétence, clique sur le bouton pour faire défiler ton niveau : Pas encore → En cours → Acquis.